Journal | 2025年VEX世锦赛

在中国境内的部分内容使用北京时间(UTC+8), 在美国境内的部分使用美国中部时间/芝加哥时间(UTC-5). 货币单位为USD. 后同.

20250506-20250507

第一次出国, 第一次跨越国际日期变更线, 在24小时之内见证一次以上的日出日落; 第一次迈出季风区, 踏上地球另一边的大陆; 第一次随社团参加世界级比赛, 第一次住“house”, 第一次刷卡付款, 第一次用外语点餐, 第一次…

好多好多的第一次都集中在了这两天之内, 从西安到上海, 再到Dallas.

6号6点多到咸阳机场T2, 刚刚日出不久, 天上一片昏黄, 沙尘. 太阳就是淡黄色的圆饼, 并不刺眼.

在上海浦东机场赶着下好宫崎骏的两部电影, 然而航班上的插座不知什么原因无法正常为我的电脑供电, 电量所剩无几, 遂放弃观看. 我本来期望能用上Starlink的免费的网, 但American Airlines只有viaSat公司的同步卫星提供的付费网络, 遂放弃. 航行全程不是盯着前排座位后方的屏幕上的地图和飞行状态发呆, 就是在睡觉, 仅仅看了一部比较无聊的科幻电影(飞机上提供的电影音乐之类似乎全是美国货).

787客机的舷窗比较高级, 但可恶的是这种用电压调节透光度的舷窗会在很大一部分时间里被乘务统一控制. 大半航程中舷窗都被调至透光率最低的状态, 防止舱内光线过亮–不过它终究还是透光的, 所以在日落日出时, 地平线上的太阳连带其阳光会被滤成一种绮丽的紫红色. 而在以一千千米时速航行的飞机上, 日出和日落都加速了–我们在追逐晨昏线, 但这一次不是随着地球的自转.

飞机在40000英尺(12000多米)巡航, 在这个高度上, 地面的一切细节都被隐去, 最高的云彩也和海洋连成远处的毯, 上面永远是晴空.

航程13小时, 这正好是航线两端的时差, 单从我的时间来看, 出发和到达是同一天的同一个时候. 坐跨洋航线的经济舱就是坐牢, 已经睡了两三次, 醒来还在大洋西岸, 连勘察加半岛也没过. 我发现实际航线和理论上的大圆航线差得还挺多, 飞机从日本领空飞过, 也没有经过阿留申群岛上空. 航程一万两千多千米, 仍远不及太平洋两岸最远的距离–一个学过些许地理的人终于更加直观的认识了他所“熟知”的地球. 其实, 相比仅仅100千米的卡门线, 这里也是“比宇宙更远的地方”.

于是在6号17点左右飞机在DFW机场降落, 入境手续很简单. 降落前看到公路上的右舵车竟然会有一种亲切感. 然后就是打上车到Downtown边缘的住处, 三层, 还有可以同时看到市中心高楼和另一侧无尽的中部平原的天台, 这里的住宿费出奇的便宜. 降落时可以看到大平原上笼罩了半边天的雷雨云, 天际线上是夕阳的一线橙光. 记得这里应该是亚热带季风性湿润气候吧, 但是海洋性好明显.

刚落地还想发个“人在_/_, 刚下飞机”, 后来作罢. 这里的空气闻起来和国内并没有区别, 这很合理.

昨晚点外卖, 感觉和国内差别不大, 甚至送货比国内还快. 吃了一整张Domino’s的Pizza.

好笑的是, 这边12点, 我睡意正浓.

7点多自然醒, 和两个人出去吃早饭. 点了份三明治(它是热的, bacon和煎蛋杂碎馅!)–相比之下, 国内夹了各种东西的冷三明治是什么东西. –账单签名写的中文, 8元的三明治给了两元小费. 服务员说“You’ve done very excellent job”? 我反应有些慢, 不过大差不差.

然后去市区逛, 肯尼迪遇刺地和纪念碑之类的. 临街好多商户都“for lease”, 经济也不好吗? 一路上市区边缘道路还有一些homeless的人, 街上有两个人似乎在吸大麻(?存疑, 他们说看起来不像是雪茄).

路上遇到当地人, 一位女士猜出我们是来参赛的, 看来这比赛在当地知名度挺高. 女士说她前几天还和一位越南赛队的领队教师交流过.

回来点了一份挺不错的日式ramen, 在天台上面享用. 好晒, 今天阳光很不错, 能见度27千米, 可以望到无垠平原的地平线.

20250508(UTC-5)

中午出去吃了一家本地餐馆, 招牌giant beef ribs, 论磅买的烤牛肉, 超好吃. 出店的时候服务员把我忘带的背包送出来了(护照啥的全在里面, 还有iPad), 非常感谢!

下午去Kay Bailey Hutchison Convention Center看了VEX高中组的比赛. 场馆特别大, 只有亲身进入这样的地方才能明白何为氛围感.

下午就展示了明年“Push Back”的具体赛题, 感觉多少有点抽象. 不过看起来对电控的要求并不是很高, 可以搞点新技术. 明年的世锦赛将在St. Louis举办, 我会去吗?

20250515(UTC+8)

好快, 现在已经乘上从上海飞往西安的航班了.

世锦赛, 最大的遗憾就是我们队在十六强的爆冷出局. 不过淘汰赛本身变数太大, 一输即出局, 也只能怪运气不好了, 你看上交2队不也在同一个阶段出局了嘛. 我们的操作手都好强, 我以后也能做到吗?

赛场的地垫和我们带到公寓的不同, 调的自动程序只能在现场反复修改. 可惜最终在技能赛, 我负责的青色车竟然在一开始出问题, 毁掉了整个自动部分, 又因为时间不够, 技能赛分数只能定格.

来自加拿大的TNTN-Ten Ton队最终以三冠王(VEX U 全能奖, 总冠军, 还有技能赛冠军)的身份闪耀在本届世锦赛的舞台上. 有趣的是我们在唯一一次和TNTN交手的比赛中以35-33的微弱优势战胜了他们, 而且XJTU队在七?/八?/九?年前以史上第一个三冠王的身份曾屹立于世锦赛之巅. 这样说, 上一个三冠王仍未被打败! 哈哈哈真有趣. 另外, 在决赛的穹顶厅(Dome)的观赛真是难忘的体验(包括那两条红色充气棒, 吹了好久才找到窍门).

美国对VEX赛事的重视显而易见, 海陆空三军, NASA都有到场馆宣传(海军开着两个外表挺简洁的机器人到处转, NASA则直接在场馆摆了不知道是不是曾经在内华达沙漠测试的载人火星车).

此行所到之处的美国人(还有来自全球各地的朋友们)都好热情友好, 我差点在第一天的赛场上丢掉手机, 跑遍可能的遗失地点, 查看, 询问. 到Lost & Found问有没有“smartphone”, 那里的大妈笑说看起来不太“smart”–啊难道美式英语说cellphone比较多, 是这个意思吗? 我也笑了. 最终是瞥到了机器人检查的老哥, 他正拿着我播放着尖锐声音的手机和一并忘拿的一个机器人遥控器往L&F那边走, 我当面解锁了手机, 也就算是有惊无险地找到了.

登上回程(前往首尔仁川机场中转)的航班, 过道上等前面的人放行李时, 一个美国男生看到我的腕带分外惊喜. 我问, 他指着我手腕上那个捡到的40994C队的黑色腕带, 说自己曾经是这个队的一员. 好巧, 这样本对我没有多大意义的腕带就变得意义非凡了. 可惜我和他都比较腼腆, 后面也没再说话. 不过明显看得出来他说完还是非常兴奋, 这对他来说, 想必也是一段难忘的经历. VEX的一大意义, 不正是将天涯海角的年轻人联系在一起吗? 我们比拼, 我们间形成纽带, 联手塑造未来的世界.

在the lone star state, 烤肉的分量总是相当充足, 以至于一份肉馅tacos都可以把我喂饱. 配上酸黄瓜片, 这样的烤肉相当美味.

在Dallas的最后一天, 去逛了下当地的商城, 还乘轨道交通去了地标Reunion Tower. 或许是平原南面直通墨西哥湾的缘由, 达拉斯的气候颇有些海洋性, 几天全是晴朗的, 非常凉爽舒适. 中部大平原上的日落映在湿地的水体上, downtown矗立的数座大厦反射着橙红色的天, 还有辽阔大地上星河般的灯在澄澈空气中微微闪烁, 好美.